蘭州賓利改裝

越野車要怎樣進行改裝

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越野車要怎樣進行改裝

2021-01-20

首先,開始工作前明確修改的目的,也就是提高性能。

這里所說的汽車改裝是指嚴格意義上的改裝,是對車輛原設計的部分性能進行升級或改進。簡單的車身裝飾不包括在改裝類別中。修改前,車主必須明確修改的目的是什么,需要改進的性能是什么,以便進行有針對性的方案設計和實施;否則,它將不符合要求,或者將被浪費。

其次,輪胎是車輛性能重要的表現形式,因此改裝的根本在于輪胎。無論車輛的四輪驅動能力、越野能力、動力和剎車有多好,都必須以輪胎為代表。所以改裝目的明確后首先要看的就是選擇合適的輪胎。越野輪胎有很多種。為了適應不同的路況,設計了不合理的花紋。沙、泥、碎石路面和各種輪胎花紋各有特點。這個特點是矛盾的,一方面增強性能,另一方面削弱性能。所以輪胎的選擇一定要結合你想走什么樣的路段。此外,輪胎尺寸的選擇也是一個非常重要的因素。比如我想提高車輛的通過能力,就需要抬高車輛的底盤來增加小離地間隙。我們的車近的出發點不是變速箱,而是前后軸的“齒包”。改善這種間隙的方法是更換大型輪胎。所以大部分越野車在改裝輪胎的時候都會選擇比原廠大的輪胎,大尺寸的輪胎在沙泥中性能更好。

三,底盤改造是一個系統工程,“全部”只是一個字!

底盤的改造有兩個目的,一是適應更困難的路況,二是適應大尺寸輪胎。原車的底盤設計有一個很大的因素,就是為了城市路況的舒適性而設計的。這種懸架通常很軟,在越野條件下不能顯示出良好的附著力和車身穩定性。因此,底盤懸架的改造應從增強懸架系統的表現力入手,更換合適的彈簧、減震器、橡膠套、臂、護板等附件,以增強懸架系統的可靠性。其次,大尺寸輪胎更換后,原車懸架的行程已經不能滿足大尺寸輪胎的需要,所以加大底盤懸架的行程是必然的。這里必須注意的是,底盤的改裝是一個嚴肅的系統工程,配件之間的匹配是關鍵,改裝后的零件是否齊全也是關鍵。只有綜合改造才能滿足高度后懸掛系統的需要,否則會帶來這樣的問題,可能影響行車安全。

汽車改裝

四,動力和制動系統的改造

越野車的動力改裝也不同于普通車輛。小型車發動機動力改裝的目的是為了比賽,改裝的時候考慮更多的動力。改裝方式以渦輪增壓或機械加大為主,而越野車更注重發動機扭矩參數,尤其是低速時的發動機扭矩。從根本上說,要顯著提高發動機低扭矩,辦法就是更換排量大的發動機。目前我國法律不允許車主擅自更換發動機,所以這方面能做的工作比較少。市場上有許多聲稱能提高功率的改裝產品,包括一些火花塞、氣缸線、小型渦輪機等。這些產品往往有更大的“忽悠”的成分,所以依靠這些東西來提高發動機原有的設計性能是不現實的,但說實話,對于工況不好的發動機來說,確實可以改善工況不好的情況,所以會有人覺得這個產品有些“效果”。對于越野車的動力改裝,我的意見是發動機要及時保養,保持良好的工作狀態。

相比動力改裝,對于越野車來說,剎車改裝其實比動力改裝更重要。大型輪胎、絞車、保險杠等重型越野附件會增加車輛的制動距離,因此需要提高制動效果。一般來說,在不改變制動系統結構和工作原理的情況下,更好的方法是更換專業改裝的制動盤。很多專業生產高效剎車盤的廠家都有專門為越野車設計的剎車盤,這些產品性能更好。如果制動盤仍然不夠,可以更換制動主缸和從動缸,更換高壓制動主缸和多通道從動缸可以大大提高制動性能。采用這種改裝方式,有一點不要忘記,就是要注意原車的制動油管是否能適應高壓,如果設計值不夠,就更換相應的制動油管。選擇碟片的時候,還要注意專為越野車設計的產品。汽車的改裝盤一般是內襯穿孔的通風盤。這種制動盤在高強度工作條件下容易變形。因此,為越野車輛設計的制動盤通常被穿孔,并且不被穿透以增加其強度。

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